我公司陆续进行了40MVA/20kV分裂变压器、25MVA/110kV铁道平衡牵引变压器、63MVA/220kV壳式启动变压器、40MVA/110kV油浸式变压器产品的短路试验，此四台产品均一次性顺利通过了短路试验。2009年185MVA/121、63MVA/110、50MVA/110等产品顺利取得了国家级型式试验报告。

一、选用性能优异的高导磁取向硅钢片，铁芯叠片采用六级步进搭接，以降低变压器的空载损耗、空载电流和噪声。

二、降低杂散损耗，消除局部过热。变压器的杂散损耗分布在铁心、绕组、油箱及结构件等部位，它不仅消耗电能，还会使变压器的局部温升增高，严重时会产生局部过热，影响产品的安全运行。通过优化选择并绕导线的换位方案，实现绕组的无环流设计；调整绕组间安匝分布，控制绕组端部横向漏磁通密度，能明显降低绕组端部的横向涡流损耗；通过对油箱、升高座等结构件内部的磁通分布分析来决定是否采用低导磁材料或是否增设电磁屏蔽，从而降低结构件的损耗避免局部过热现象的发生。

三、 优化油流分布，降低绕组的热点温升。应用热场分析软件分析绕组温升分布情况，对器身油路进行分析计算和最优化调整，采用适宜的片散，绕组内加适宜导向结构，使各绕组的平均温升得到有效控制,提高了绝缘材料的热寿命，保证变压器的使用寿命不低于30年。

四、 通过ANSYS油箱强度分析计算，控制油箱各部件的受力情况，防止存在应力集中点，以杜绝变压器运行过程中因此而产生的渗漏油现象。

五、绕组制造和器身装配全过程采取严格措施，保证产品清洁，使变压器局部放电得到有效控制。